开云体育网址登录:2026秘鲁汽车零配件展览会

  该展会汇集了最齐全、最专业的汽车零部件、机械工具及汽车服务、车辆维修及保养产品。展会每年举办，旨在建立一个在三天内实现推广产品、创造商业机会、建立新的业务关系的国际性平台，并吸引了行业中各类角色互相展示、交易、学习，有：供应商、分销商、机械车间、技术人员及行业专业技术人员；秘鲁与巴西、智利、加拿大、韩国、墨西哥、瑞士有优惠税收协定。秘鲁市场同时辐射四周的国家，南美洲客户均到会。安第斯共同体在 2021 年又逐步加强区域一体化，促进当地中小企业发展业务，并寻求加强与中国的合作。

  1. 零部件及系统：发动机，排气管，车桥，转向，刹车，轮胎，轮辋，减震器，金属零件，弹簧，散热器，火花塞，组装件，窗口，保险杠，仪表，安全气囊，缓冲，座椅加热，空调，电调节器，过滤器，电子，电池，汽车照明，电缆，电线，电力电缆，控制单元，驾驶员辅助系统，安装元件，环行轴承，垫片，备品备件，天然气转换，燃油消耗，终端到终端的安全性等方面的技术解决方案

  2. 配件：一般汽车配件；电台，天线，导航系统，车载信息系统，车载电视，DVD，性能系统;改善设计；车轮，轮胎，极化，脚踏板，报警器，真皮座椅，转速表，音频系统，保险杠等。

  3. 维修及保养：一般设备和工具(汽车与发动机扫描仪，冲击扳手，砂光机，砂轮机，钻孔，电梯，测试和测量设备及轮胎安装)；防腐蚀及油漆(手枪汽车漆，系统，设备，油墨预防，耐腐蚀和辅助)；拖车服务，意外救援移动服务，废物回收处理回收(系统设备);拖车汽车，电池充电器等。

  4. 汽车用品：润滑油，制动液，冷却液，涂料，胶粘剂，蜡，清洁玻璃，香囊，有机硅，燃料，脱脂剂，添加剂，粘合剂，胶水等。

  5. 管理与服务：规划及建设服务（企业顾问，认证，保护自然环境顾问）；金融公司（金融，保险，概念确认）及经销商管理系统（业务组织，IT，数据管理，新客户端）等。

  6. 机械设备：冲床，车床及液压拉伸机底盘，液压千斤顶，坡道轮胎，汇编及反汇编轮胎，喷漆车间，机电电梯，气动轨道车，对准转向，工业压缩机等参观商构成：汽车维修和服务中心 .汽车电气、电子车间，轿车、轻型卡车专业研讨会； 多品牌研讨会，工厂、商店、有突出贡献的公司 、授权技术服务人员、车队、汽车和公交车部门 、相关协会。

  2023 年国际航班恢复畅通，260 余家参展企业，来自本地、巴拿马、阿根廷、墨西哥、巴西、中国大陆和台湾省、印度等参展商参与。参观商近 2.5 万人次分别来自：秘鲁、委内瑞拉、哥伦比亚、智利、玻利维亚、巴西、加拿大、美国、墨西哥、厄瓜多尔等。2023 年中国近 80 家企业参展，参展净面积为 900 平米，参展企业分别来自浙江，广东，江苏，福建，重庆、山东，湖北，北京、上海、天津、河北、哈尔滨等地代表企业。

  ●位置优势和鼓励政策：秘鲁属于南美洲的中间地带，其国际市场辐射主要为智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西的部分地区等。车型大多来自欧洲的二手车如大众、菲亚特，或日系丰田、本田、尼桑、铃木，且有部分中国卡车，车型和品牌均与中国消费者用车十分相仿。中国 90 多个品牌在秘鲁注册，占有 16%～18%的市场占有率，中国长安汽车、长城哈弗、奇瑞、金龙客车、江淮、东风、跃进等品牌均有较好表现，秘鲁是其战略合作市场。仅次于韩国。国内的自主品牌汽车企业都来了，因此，汽车零部件企业也看重这一个市场。南美买家来中国采购路途遥远语言困难，而网上找供应商风险大，当地买家积极参观采购，中国制造性能好价格低，部分零件经销商有 3 到 10 倍的利润。秘鲁汽车摩托车配件进口来源地中国排名第一。中国与秘鲁是自由贸易区。大部分汽车零部件关税是零（2018 年发布的秘鲁关税和车辆市场分析如下），秘鲁国内有增值税 18%，和销售税 3%。

  1）政府鼓励公民贷款买车，开放市场，低关税允许进口新车和二手车进入市场，因此车辆销售增长较快。秘鲁国内现有的汽车保有量超 150 万辆，每月销量包括轿车、越野车、多功能车、各类乘用车辆，以及工程用车，大客车的销量是 12,000 辆左右，排名前五位的是:丰田、现代、雪佛兰、起亚和日产，其中第二位到第四位的都是中国生产的车型;中国自有品牌在秘鲁销量最大的是江淮、长城、奇瑞。在拉美，秘鲁排三四名。利马有 300 多万华人。秘鲁有 3000 万人口。投资贸易环境都不错。十年前在维修市场中零配件有 45%由台湾供应商经营（以台湾在大陆采购后转手南美市场的模式供应到南美市场，仅有 5%由大陆直接出口进入秘鲁市场，而直接从中国零配件生产厂商采购可降低高达 30%的成本费用),近年来随着自贸协定的实施，慢慢的变多的国产车辆进入南美市场，随之零配件出口量慢慢的变多。秘鲁进口前十品牌车的生产地来源地：

  2）秘鲁市场每年约有 20 万辆（年限在大部分在 10 年到 15 年）流入。17 年进口整车239 000 辆 比 16 年上涨 18%。 秘鲁政府无强制报废执行，由于驾驶习惯不同,二手车进入秘鲁均需改动，改动所需的零配件量不容忽视。

  3）秘鲁市场上，各类新车也以每年约 10 万辆速度增长，与二手车总计约 20 万辆的年增量。新车零部件更换需要 5 年，5 年之后新旧车零部件销售总增量（加上二手车需求）将达至 30%。综上所述，秘鲁本国自生产自由化后，已鲜有零配件生产商，这对于中国企业开发秘鲁零部件市场，成为其供应商是极好的机遇。我国企业产品良多，可以同时满足秘鲁汽车 零配件经销商、进口商的采购成本降低及品种繁多的零配件供应需求。《中国-秘鲁自由 贸易协定》于 2010 年 3 月 1 日起实施，成为中国达成并实施的第 8 个自贸协定（含内地与港澳 CEPA），我国企业可利用《协定》扩大对秘鲁和南美市场的出口，扩大市场占有率。特别是我国的轻工、电子、家电、机械、汽车、化工等众多产品等进入秘方市场，将更具竞争力。同时，我国企业在做 ODM 时，都有供应证书及配套证书，可向秘鲁采购商出示。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。